新甲壳虫——个性青年
2012年9月，“怒放 ‘虫’生”，车坛不老的个性青年震撼回归。1933年，德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车，圆润而流畅的线条，大气而时尚的外观，从诞生之初就与众不同。如今，全新一代甲壳虫，在无数虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来，吸引了全球时尚人士的强烈关注。
时尚独特的外形，充满传奇的历史，传承不变的设计理念，车坛独一无二的品牌地位，它就像车坛的个性青年，走自己的路，与众不同。
外观
初看几乎七十多年不变的外形，你可能认为设计新一代甲壳虫一定是件“轻松活”。但设计中几毫米的差别，就让虫二代时期的卖萌高手，成长为与众不同的个性青年。
前脸依然是甲壳虫式的DNA，没有传统的中网格栅，没有硬朗的鼻梁，保留下来的只有圆形的大灯以及醒目的大众LOGO。但新甲壳虫则通过更加陡峭的A柱，以及更为倾斜的C柱，使其回归到第一代甲壳虫的比例，从车身尺寸看，全新一代甲壳虫长度增加了152 毫米成为4278 毫米，宽度增加了84 毫米达到了1808 毫米。回顾第二代甲壳虫的侧面，简而概之就是三个半圆勾勒而成，而这也是其卡通化的最大特征，圆圆的大眼睛，看起来也很萌。所以新车更显阳刚之气。
从车尾更能看出新车的改变。尾灯不再是简单的圆形，虽然没有使用时下流行的LED，但漂亮的马蹄形的光带更容易让我们忽略这些细节。此外大背头式的尾部还增加了一个尺寸不小的尾翼，配合更为倾斜的A、C柱，有一种向前冲的姿态，让人感受到青年的蓬勃朝气。
内饰
更长更宽的车身，内部空间自然更宽敞。虽然只提供了4个座位，且后排座的头部空间还没有前一代大，但新款甲壳虫行李厢容积增大了100升，这点也算是弥补吧。
动感十足的大尺寸天窗，运动型的仪表盘，多功能的方向盘，红黑搭色的包裹性运动座椅，充满了年轻人的动感与时尚。
大面积的侧窗和后挡风玻璃，使周围的视野更好，再加上大尺寸的天窗，使驾驶员感觉与车外的世界接触更多，更具自由感。
动力
2013款配备涡轮增压的甲壳虫，配备2.0升直喷中冷4缸发动机。最大动力200马力，发动机转速在1700转/分时可以达到峰值扭矩207磅英尺，扭矩曲线上升非常平稳。如果你使用Johnny Racer模式驾驶，其静止到60英里/时加速时间仅需6.5秒左右。
虽然无法应付复杂的路况，但时尚的都市，已经足够个性青年张扬个性，引领潮流。
操控
新版甲壳虫操控感很好，尤其是在越野的时候。越野性能良好的一个原因是经过升级的防倾杆，另一个主要原因是新版甲壳虫采用了全新的悬架设置。
大众XDS电子防滑差速系统监控车轮传感器得到的数据并检测是否发生滑动，并且在转角处减缓内侧车轮的转速。在越野赛中这项系统最大化地发挥了它的作用，因为赛道中有很多的弯角，车身可以在越野中保持相对稳定。
升级的操控性能，让个性青年可以更具动感。
时尚的外表、内饰，更具动感的动力与操作，个性青年在都市中张扬个性，玩转时尚，引领潮流。
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