新浪汽车曲靖站试驾昂克拉
年轻就去
SUV，这是一句让人记忆深刻的广告词，这是别克最新小型SUV——昂科拉的广告词。看遍昂科拉的广告画面，广告视频，更多的不是性能不是配置，而是画面和视频中传递的年轻气息和四射的活力，也是它最大的魅力所在。
别克.昂科拉，一款专为80后量身打造的车型，它有着80后这一代年轻人所渴望的一切，动感、激情、实用。
80后这一代人中，最大的已经步入30，向着人生最巅峰的状态迈进，而我作为其中的一员，我同样渴求拥有一辆属于自己的，适合自己的，能够让自己产生激情的座驾。它不仅能代步，不只是拥有宽敞的空间，我更需求的是让我倍感舒适的车内环境，灵巧的架势感受和更多的彰显我这一代人的价值观，当然价格会是我选择这一切的最大障碍。——昂科拉无疑是个好选择。
售价：14.99万——19.69万
作为一款专为80后打造的车型，性价比会是一个比较重要的参考项，而昂科拉的售价从14.99万起，和目前合资SUV品牌普遍售价从18万起这点来看，昂科拉吸引了大部分喜欢SUV但无力承担这笔费用的年轻家庭来说，这无疑是给了他们一个很好的选泽。SUV、家庭、活力、实用、不错的价格，这些都是选择的关键词。
外观
别克.昂科拉其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555mm。
外观的设计方面，别克
Encore被极力打造成一款非常具有流线感的跨界型SUV。中网格栅同样采用了直瀑式镀铬设计，很好的延续了家族前脸设计风格。
又高又窄的尾部线条加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，较小的后车窗设计，让昂科拉从背后也具有较强的动感，而整体显得较有活力。
无论从车身任何一个方面看，昂科拉都显得活力和充满设计元素。车顶色差明显而精致的车顶行李架强烈的向人们表达着我就是一款SUV！
内饰
5年前，国人购车的理念是：我需要一款好车，耐用、省油、维修方便、大和面子。而如今我们80后购车的理念是：我需要一款好车实用、体现自我、舒适、易用和够用。而车的内饰和内部设计是这款车能否满足实用、舒适和易用的关键。
别克昂科拉的内饰是由
David Lyon全权设计的，该车的整体内饰并不是在英朗车系中简单延续修改，而是重新增加了很多设计元素，并且是独创的，以后还将使用在君威、君越等更大车型的改款车上。从这一点来说，采用了棕色为主的内饰氛围，则第一次让人感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感，效果很不错。
昂科拉车内大量运用软性材料，颜色搭配和按键布局让人感觉充满活力。好的内饰颜色搭配，方便、合理的空间利用和便捷的操作也是昂科拉为迎合年轻车主的设计。
中央多媒体大屏可以通过蓝牙和USB快捷的进行连接，当把苹果产品与其相链接时，链接成功只需短短的2~3秒，不向其它车型那样要很长时间，而链接成功后会弹出下载OnstarAPP的提示，非常方便。而最值得一提的就是当你播放音乐时不仅可以显示歌曲名称，还可以显示出播放歌曲专辑图片，非常具有娱乐性。
动力
别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩，这也是涡轮增压发动机的特点之一，给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其设计独特，行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。
103KW，200Nm，这样的发动机数据可能和大部分2.0自然吸气发动机提供的动力差不多，而对于昂科拉这样的车型来说，这个数据不能说富有激情，但也足以够提供优质的驾乘感受了。
总结：不阔气但帅气的外形，不宽敞但舒适的内部空间，良好的适应性和优秀的驾乘感受，对于年轻人和年轻家庭来说，这确实是我们最为看重和需要的。昂科拉就是这样一款车，提供给你的是无比良好的感受！
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